Nach dem Peugeot e-Traveller kam der baugeiche Citroën ë-SpaceTourer. Danach folgte der kleine Bruder, der Citroën ë-Berlingo – und jetzt ist der baugleiche Toyota ProAce City Electric dran. Wieder ein Kastenwagen, in Lizenz gebaut von PEUGEOT. Cool: es ist ein 7-Sitzer. Spannend wie immer: Reichweite und Verbrauch.

Das Raumwunder ist seit 2020 verfügbar. Der Toyota Proace City (Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert: 6,4-4,3/5,4.3,8/5,5-4,0 l/100km, CO₂-Emissionen kombiniert: 125-106 g/km) rollt seit Ende April 2020 als Kastenwagen und als Pkw-Variante Verso auf die Straße. Wir stellen Ende August 2022 den Toyota Proace City Electric mit der 50 kWh Batterie vor.

Das erste Tesla-Jahr ist noch nicht ganz vorüber, aber dennoch ist es bereits jetzt Zeit für eine kleine Zusammenfassung. Beispiel: Nach Wörth am Rhein (481 km), Schnitt von 13,9 kWh/100 km, 481 km, 5:25 Stunden - ohne Ladestopp. eAutos für Langstrecken ungeeignet? Gibt es Licht? Wo ist der Schatten? Hier ist ein Zwischenfazit nach 16.131 Kilometern.

Vollelektrisch und lokal emissionsfrei auf der letzten Meile: Die Toyota Motor Corporation entwickelt gemeinsam mit Suzuki, Daihatsu und der Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) einen vollelektrischen Kleintransporter. Das -Nutzfahrzeug soll noch im laufenden Geschäftsjahr 2023 (bis 31. März 2023) auf den Markt rollen und einen weiteren Beitrag auf dem Weg zur Klimaneutralität leisten.