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Fahrbericht Porsche 911 GTS Cabrio
Die schlechte Nachricht für die Porsche-Fans: Es gibt keinen 6-Zylinder Sauger mehr. Die gute, obwohl "nur" 3-Liter Hubraum, ist der 991.II GTS - Dank Bi-Turbo - auf 450 PS erstarkt. Hat der GTS die Erwartungen erfüllt?
Zuletzt aktualisiert am Freitag, 23. Juni 2017 05:36
Weiterlesen: Fahrbericht Porsche 911 GTS CabrioPorsche 911 (Type 991.II) GT3
Gibt es eine Steigerung nach dem getesteten Porsche 911 (Typ 991.II) GTS? Ja, den Porsche 911 Turbo, den wir auch 10 Tagen fahren durften. Gibt es da auch noch eine Steigerung? Vermutlich der neue Porsche 911 GT3, noch kompromissloser, ein Sportgerät vom feinsten.
Zuletzt aktualisiert am Samstag, 03. Juni 2017 07:55
Weiterlesen: Porsche 911 (Type 991.II) GT3Porsche 911 GTS - Triebwerk
Natürlich ist das Design wichtig. Es wurde immer nur sehr behutsam "aufgefrischt". Natürlich ist Connectivität mittlerweile auch für Porsche ein Thema. Aber das Herzstück ist und bleibt das Triebwerk. Viele Porsche-Fans jammern dem starken Sauger hinterher. Wir sagen: Jeder Turbo bringt mehr Sportlichkeit.
Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, 15. Februar 2017 07:09
Weiterlesen: Porsche 911 GTS - TriebwerkPorsche Panamera Sport Turismo
Porsche erweitert die Panamera-Familie um eine neue Karosserievariante: Auf dem Genfer Automobilsalon (7. bis 19. März 2017) feiert der Panamera Sport Turismo Weltpremiere. Und das gleich in fünf Versionen: als Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid und Panamera Turbo.
Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, 02. März 2017 17:37
Weiterlesen: Porsche Panamera Sport TurismoPorsche 911 (991.II) GTS
Nach dem Porsche 911 C2, S, 4S kommt meist der GTS. Der glänzt noch einmal mit deutlich mehr Kraft und ist für alle Sportwagen Enthusiasten der ideale Kompromiss zwischen komfortablem Gleiter und Sportwagen-Biest. Und mehr Power (+ 30 PS) gegenüber den S-Modellen kann ja nie schaden.
Zuletzt aktualisiert am Dienstag, 14. Februar 2017 17:32
Weiterlesen: Porsche 911 (991.II) GTS